济南设备吊装-起重吊装设备-山东重联(多图) ：

工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题，如何更准确的计算桥式起重机大车轮压：

(1)如果吊运载荷，则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重机吊运载荷时，小车常处于主梁的中部附近，设备吊装搬运，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。

(2)如果小车运行到主梁的端部，则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，通常都没有吊运载荷，这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。

(3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。

综上所述，设备吊装公司，以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差，导致计算出的起重机轮压偏大，厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的轮压，而且可以大量地节省厂房造价。

设备吊装根据中国国家标准GB/T20776—2006《起重机械分类》，起重机械按其功能和结构特点分为轻小型起重设备、起重机、升降机、工作平台、机械式停车设备五大类。按照行业的使用用途分类，起重机又可分为工矿起重机、港口机械、特种船舶起重机、海上风电起重机、海工克令吊、甲板克令吊等。

中国是起重装备的生产制造大国和使用大国，随着中国工业化进程的加快，起重装备市场将具有很大的发展空间。

我国起重装备行业从20世纪五六十年始建立，在20世纪80年代之前，中国起重装备制造商都一直处于模仿学习国外技术并结合国情进行简单改进的阶段，没有自己的核心技术。这个阶段属于产品的导入期。

经过20多年的模造，进入20世纪80年代以后，国内开始注重引进消化国外技术，实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为技术发展的主流。

目前，我国起重装备行业正处于加速发展阶段，自主创新研发制造开始成为行业发展的主流，制造商在逐步掌握核心技术之后，应用现代计算机辅助设计及分析的方法，进行自主研发和创新，开始制造出了适用于不同市场作业环境需求的产品。在这一阶段，客户对产品品质及服务的要求越来越高，行业进入优胜劣汰加速整合的时期，集中度趋于提高，有研发设计能力、出色制造能力及具备品牌优势的优质企业将获得更大的发展空间。

过去20多年，中国经济快速发展，固定资产投资不断增加，使得起重装备市场长期处于供销两旺的状态。总体来说，过去的20多年，中国的起重装备市场处于发展的初级阶段，用户对起重装备的作业性能要求高，但对技术水平的要求较低，产品价格成为用户选择起重装备的首要考虑因素。

通过一系列行之有效的措施，在2号芳烃装置，5000吨门式起重机从底部滑移系统安装、自安装系统安装到两组横梁吊装就位，仅用时4天。

制冷机起重吊装安装注意事项：

（1）设备安装前的检查

设备应进行安装前的检查，济南设备吊装，并应符合下列规定：

a、核对设备的型号、规格和技术参数是否符合设计要求，起重吊装设备，并具有产品合格证书、产品性能检验报告等。

b、设备外形应规则、平直，圆弧形表面应平整无明显偏差，结构应完整，焊缝应饱满，无缺损和孔洞。

c、金属结构的外表面的色调应一致，且无明显的划伤、锈斑、伤痕、气泡和剥落现象；

d、设备的进出口应封闭良好，随机的零部件，应齐全无缺损；

e、设备就位前的基础应进行验收。设备基础混凝土标号应不低于C20，其中地脚螺栓预留孔灌注混凝土标号应不低于C25。核对其地脚螺栓尺寸，设备基础表面必须平整，平面找平误差应符合该设备的要求。

（2）离心式冷水机组安装

1基础检查

a．基础的长度允许偏差≤20mm；机组主要轴线间尺寸允许偏差≤5mm。

b．混凝土强度应达70MPa以上。

c．检查和调整基础。

2 确认搬运通道，起吊重量和起吊高度。

3 机组的起吊就位

设备采用滚筒配合卷扬机的水平运输方式，设备吊点为设备规定点。起点时尽量保持机组水平，设备倾斜时允许倾斜20°。

4设备安装其机身纵、横向水平度允许偏差均为1/100，并应符合设备水平文件的规定。测量时应在机座或的基准面上用水平仪或水准仪等检测。

5采用减振动措施的制冷设备，其隔振器安装位置应符合设备技术文件的要求；各个隔振器的压缩量应均匀一致，偏差不应大于2mm。设置弹簧隔振的机组，安装时应设防止机组运行时水平位移的定位装置。